Encuentra el recambio original que necesita tu cochecito: ruedas, ejes, varillas y estructuras de capota, arneses, hebillas, frenos, adaptadores y fundas de repuesto. Si se te ha roto una pieza, en la mayoría de casos no hace falta cambiar el carro entero. Indícanos el modelo y el año de fabricación de tu chasis y te confirmamos la compatibilidad antes de que hagas el pedido.
Localiza y fotografía el modelo, el número de serie y el año de fabricación de tu cochecito nada más comprarlo, porque esa pegatina se despega con el uso y sin ella identificar un recambio es mucho más lento.
Antes de pedir nada, envíanos una imagen de la pieza dañada y otra del punto de anclaje, así confirmamos la compatibilidad y evitas devoluciones.
En arneses, hebillas, frenos, bloqueos de plegado y adaptadores, usa exclusivamente recambio original del fabricante, aunque exista una alternativa que parezca encajar.
Muchas hebillas que no cierran y muchas ruedas que chirrían solo tienen suciedad acumulada, así que limpia el mecanismo antes de dar la pieza por rota.
Sustituye siempre las dos ruedas del mismo eje aunque solo falle una, porque una rueda nueva junto a otra desgastada desequilibra la rodadura y acelera el desgaste.
Comprueba rodamientos, tornillería y estado del arnés cada seis meses, ya que detectar una holgura a tiempo evita que acabe dañando el chasis.
Si el carro cuesta plegar, para y revisa el mecanismo en lugar de insistir, porque forzarlo es lo que convierte una pieza sucia en una pieza partida.
Conserva el ticket de compra del cochecito, ya que es lo que determina si una rotura entra en garantía o pasa a ser un recambio a tu cargo.
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Necesitas el modelo exacto y el año de fabricación, no solo la marca. Esa información aparece en una etiqueta adhesiva pegada al chasis, habitualmente en la zona del plegado, en el interior de un tubo lateral o debajo de la cesta. Si la etiqueta está borrada, una foto del chasis plegado y del punto de anclaje suele bastar para identificar la generación.
En la mayoría de modelos está en una pegatina blanca o plateada situada en la parte inferior del chasis, junto a la articulación de plegado. En algunas marcas aparece también grabado en el tubo o impreso en una etiqueta cosida bajo la cesta. Conviene fotografiarla en cuanto compras el carro, porque con el uso se despega o se vuelve ilegible.
En ruedas es importante respetar el diámetro, el ancho y sobre todo el tipo de eje y su sistema de fijación, que varía mucho entre fabricantes. Existen ruedas genéricas que encajan en algunos chasis, pero un ajuste aproximado provoca holguras, ruidos y desgaste acelerado del rodamiento. Para ruedas delanteras giratorias, que soportan el peso en los giros, recomendamos siempre recambio original.
Depende del fabricante. Algunas marcas suministran las varillas sueltas y otras solo venden el conjunto completo de capota con su estructura. Cuando la rotura es de una sola varilla y la pieza está disponible, la reparación es sencilla y económica; si no lo está, la alternativa es la capota completa.
Lo primero es revisar si hay restos de comida o suciedad acumulada en el mecanismo, ya que es la causa más frecuente y se resuelve limpiando con agua tibia sin desmontar. Si tras la limpieza sigue sin bloquear, la hebilla debe sustituirse y el recambio tiene que ser original del fabricante, porque es un elemento de seguridad. No utilices el cochecito hasta haberlo reparado.
Los recambios de rotación habitual, como ruedas y hebillas de las marcas que trabajamos, suelen estar disponibles en pocos días. Las piezas específicas de modelos antiguos o descatalogados dependen del stock del fabricante y pueden requerir un pedido especial. Te confirmamos el plazo estimado antes de tramitar la compra.
Muchos fabricantes mantienen el suministro de piezas durante varios años después de retirar un modelo del catálogo, aunque no siempre de la gama completa. La disponibilidad hay que consultarla caso por caso con la referencia del chasis. Cuando la pieza original ya no existe, en algunos casos es posible una alternativa compatible, siempre que no sea un componente de seguridad.
La garantía legal cubre los defectos de fabricación, pero no el desgaste derivado del uso normal ni los daños por golpes o mal uso. Una rueda gastada tras dos años de uso diario no entra en garantía; una varilla que se parte sin causa aparente al poco de la compra sí puede hacerlo. Guarda siempre el ticket o la factura, ya que es imprescindible para cualquier reclamación.
Una rueda que ya no gira bien, una varilla de capota partida, un arnés que ha perdido el clic, un freno que no bloquea. Cuando falla una pieza concreta, el cochecito entero deja de ser práctico, y en la mayoría de casos no hace falta sustituirlo: basta con reponer el componente afectado. En esta sección reunimos ruedas, ejes, varillas y estructuras de capota, arneses y hebillas, frenos, adaptadores, barras frontales, cestas y fundas de repuesto.
Para acertar con el recambio, lo determinante no es la marca sino el modelo exacto y su año de fabricación. Muchos fabricantes mantienen el nombre comercial durante varias generaciones y modifican por el camino el diámetro del eje, el sistema de anclaje o el tipo de hebilla. La etiqueta del chasis, normalmente pegada en la zona del plegado o bajo la cesta, contiene esa referencia.
Un juego de ruedas nuevo o una capota de repuesto cuestan una fracción del precio de un cochecito, y devuelven a un chasis en buen estado varios años de vida útil. Tiene sentido económico y también práctico: ya conoces el carro, sabes cómo pliega y cómo se comporta, y no tienes que rehacer la instalación de adaptadores ni acostumbrarte a un plegado distinto.
La sustitución completa solo compensa cuando el problema está en el propio chasis: holguras en las articulaciones, grietas en el tubo o un sistema de plegado que ya no bloquea con seguridad. Si la avería es una pieza concreta y el fabricante sigue suministrándola, la reparación es casi siempre la opción razonable.
Trabajamos con recambios originales de fabricante siempre que están disponibles. En piezas que intervienen directamente en la seguridad —arneses, hebillas, frenos, sistemas de bloqueo del plegado y adaptadores para grupo 0— el recambio original no es una preferencia sino una condición: está fabricado y ensayado para ese chasis concreto, y una pieza aproximada puede encajar a simple vista sin cumplir los requisitos de resistencia.
Ten en cuenta también que algunos fabricantes limitan el suministro de determinadas piezas o exigen que el montaje lo realice un servicio técnico autorizado. Cuando es el caso, te lo indicamos y te ayudamos a gestionarlo.
Conocemos los cochecitos que vendemos y podemos identificar contigo la pieza que necesitas. Acércate a nuestra tienda física de Las Rozas, en Madrid, con el carro o con la referencia del chasis y lo revisamos en el momento, o escríbenos desde la tienda online con una foto de la pieza rota y del número de serie, y te confirmamos la compatibilidad antes de que hagas el pedido. Enviamos a toda España.
